今回のポイントであります。フロントサスの部分です。
いまビッグレースで大活躍している
”TRF４１６”のサスペンションがふゅーちゃーされています。
かねてから使っていた”エボ�検匹里發里鉾罎戮動靴い笋垢気叛催戮�良いですね。
フランジパイプの脱落がしにくくなっているところが
グ〜ゥ〜！ですわ。
さすが世界の☆★さん！WORLD CHAMPION
だけありますな。《ゴマすりすり》
それと、僕自身初の”IFS”サスペンションの登場です（＾＾）。
作ってみるとなかなか面白いメカになっていますね。
今までのセッティングとは違ったアプローチが必要になってきそうで
ワクワクしてます（＾＾）。
RCワー○ドでSATOSHI氏が言ってましたが、”IFS”のセットのポイントは
スプリングの組み合わせとロッカーアームのダンパー側のワッシャーの厚み
だといってましたが、これからいろいろ試さんといけませんな〜。
それと説明書にも書いてましたが、バッテリープレートのフロント側のスナップピンがステアクランクに干渉しないように注意しましょう（＾＾）。
今まで未知の世界だった”IFS”ですが、実際に触ってみるとなかなかよさげな感触を
感じましたよ。
システム的にフロントダンパーのストロークがリアのよりも若干多めに感じるのですが・・・。
ということは、少しインナー方面の調整（車高を下げれるように）が必要かと思いますが？！【適当（笑）】
しかしフロント廻りが一気に精悍になりましたね〜！
こいつがどんな走りを見せてくれるのかがほんまにドキドキもんですわ（＾＾）。
