これはなかなか面白そうやねー（＾＾）。
スケールも１/２４やし（☆★のスケールモデルと同じサイズ）結構ボディもリアリティーありそうやし、今はお試し期間やからボディはプラですが、ゆくゆくはポリカも検討しているのだそうです。
一言で言えば
スロットカーとミニッツとミニ四駆を足して３で割った感じのカテゴリーですな！
詳しくはＷＥＢで（相○ 紗紀 風に）みてみてみー！
http://www.swgpx.jp/event/index.html
うたい文句が
スピードをコントロールする「ドライバー」の興奮。マシンを改造・セッティングする「メカニック」としての技術。そしてレース戦略（タクティス）を考える「監督」としての楽しさ。
カーレースを構成するすべての魅力を融合したまったく新しいバトルレーシングホビーです。
まったくＲＣカーの魅力と一緒ですがな（＾＾）。
実車で実現しようもんならそりゃァ！ロト６の一等に当たったぐらいではまず体制を築けないの
ですが、コレだったらリーマンのちっぽけなお小遣いでも何とか実現できますよね（笑）。
しかも、スーパーＧＴとフォーミュラＮＩＰＰＯＮが公認ホビーとして認めているらしく、マシーンの
ラインナップもなかなかツーリングカーエンスーにはたまらん展開ですな（＾＾）。
これだったら少々操縦が（特にステアリング）下手な人や酔っ払っていても？！操縦には
影響がなく、マシーンの破損も皆無っぽいのでランニングコストは少なくて済みそうヤネ！
そやけどレギュでは、
マシン形式 MR（後輪二駆方式）を採用。一般発売されるマシンはドリフト走行可能なAWD（四輪駆動）も検討しています。
マシン 今回は、実際のＧＴマシンをベースにしています。
スケールは２４分の１。
なお、ボディ四隅にはコース壁に沿えるローラーを装着致します。
コントロール 無線コントロール（RC)にて、ステアリング・アクセル・ブレーキ操作が可能です。
ボディー素材 今回は、プラスティックボディを使用しますが様々な補強をしてあります。将来的には、ポリカーボネイト、ＦＲＰなどの素材を検討しています。
バッテリー 環境問題を考慮しPanasonic製のニッケル水素電池（リチャージブル）単４型４本搭載。今回のレース参加者には事務局から公平をきすため支給します。
モーター 専用モーターを使用します。
コース ２４分の１サイズのスーパーGPXマシンにあわせた特別に開発したコースを使用。
コース壁の高さは路面から２センチです。
富士スピードウェイ、鈴鹿サーキット仕様の迫力をぜひ、ご覧ください
と。
そして、今すでにイベントと称して主要都市各地でレースも行われていたそうですは。
（出たかったな・・・。）
操縦もプロポ（２，４Ｇではないやろうけど・・・）でコントロールするし、
コースはスロットカー、ミニ四駆みたくガイドに沿っての操縦なんで、おいらみたくお手手のうまい野郎にはもってこいちゃいますか（笑）。
これは結構来そうなカテゴリーとちゃいまっか！！
スーパーＧＴってところが良いっすね！！
