来る　”じょにミ”　に向けて恥をかかない程度にコソ練しています(爆）。

去年の”頭文字Ｄバトル”での走りはさっぱりでしたが
三きこさんの　”藤原とうふ店　営業車”　との
激しいつばぜり合いは記憶に残っています（＾−＾）。


今年も去年と同じ　ナイトキッズ　中里　毅　駆る　”Ｒ３２　ＧＴ−Ｒ”での参戦が濃厚ですな・・・。


本当は　マコのシルエイティ　あたりをリリースしたいところなんですが・・・、
相変わらずのふところ事情によりあきらめモードに（ＴＴ)。







さあ〜、今年のレースでは　８６レビン　との一騎打ちが楽しみやなぁ〜（＾−＾。

昨日の続きですが、我が”エース君”は自分の決勝レース前にも関わらず、
直前まで任天堂ＤＳで”イナズマイレブン”のゲームに夢中なんですわ〜(笑）。
まあ、この余裕というか無関心ぶりが予想以上の成果を上げる秘訣なのか(笑)っていうくらい・・・。


でも、結果が出ればよしとするかぁ〜！


今回ジュニアクラスは人数の関係上Ａ，Ｂメインのみとなりますが、レースを見ているとなかなか
白熱した大人顔負けのレースを繰り広げております。


くしくもＢメイン１番グリッドを獲得したからには・・・、ぜひメイン優勝したいと思ったのは親父だけでは
ないはず。。。


本人も今回ばかりは初優勝のチャンスなんで、気合がみなぎっている・・・、ことでしょうよ(笑）。


とにかく３分間逃げきれば我がチーム初めての盾ゲットンですよ（＾−＾）。


親父はＤＶを持つ手が小刻みに震えるのを何とか押えて(笑）、スタートの瞬間を待ちます！


選手の紹介もされず(爆）、Ｋさいさんがスタートコール！






「ぷ〜〜〜ン！」

エース君、ストレートエンド手前で２番手の車にチャージされますが、何とか跳ね返し（笑）１位を
死守！

このままあせらず逃げてくれ〜っと祈りながらコース中盤に差し掛かると、ご近所ご子息
　”Ｋじろ君”が猛追してくるではありませんか！！


なんとか１ＬＡＰ目はトップをキープするものの、Ｋじろ君の勢いを見ると陥落まで時間の問題な空気が・・・。


２週目には彼ら２人の激しいクリーンなバトルを展開し、見ているこちらは楽しいやらハラハラするわで、忙しい（笑）。


３週目も何とかＫじろ君の猛追をかわしつつ、Ｋさいさんのアナウンス通り”快調に周回を重ねていく〜“というアナウンスが！


これを聞くだけで親父は癒されるンすよ（爆）。


「ほんと今日はありがとう！！」って心で叫びながら周回は早くも４週目に！


しかし、なぜか周りを見渡すと明らかにトップスピードが遅い気が。。。

コーナリングはなかなか親父に似ず（爆）しっくり走っていますが、猛追してくる車とは
クラスが２段階位違うほど遅く感じますが・・・。


やはりここにきてチームの資金難のしわ寄せが来た感が（笑）。

実はバッテリーは約３年おちの”２４００ＺＡＰＥＤ”だったのでしたＯＲＺ…

このバテリーも早2.5年使った古株でして、もはやパンチの”パ”の字も見えない代物。



まあバッテリーのせいだけではないでしょうが、

エース君には本当に悪いことをしてしまった（泣）スマヌ・・・。

あえなくパッシングされてしまい2位キープを余儀なくされてしまいやした・・・。

結果、そのまま２位ゴール！

しかし、親父だったらここで抜かれた時点で”ぽっきり”心が折れてしまいあとは右肩下がり、飛ぶ鳥の勢いを落とすかのように下位に急降下・・・、のパターンですが彼はいたって冷静に２位を死守しました。


まあ、約1年半ぶりのレースにしては上出来な感がありますが、逆に考えますと私の”じょに〜レーシング”の来年度のレース参戦シートの座がいよいよ危うくなってきました（爆）。

我がチームには”たっくん”と”ａｍａｇｏさん”という2枚看板が確固たる地位を築きましたので、いよいよへタレな親父の出番が・・・。


もしかして、来年度は親父はメカニックに転向？！という事も・・・。


しかしメカニックにしても、今日のようなマネージメントミスをしてたらその地位すら危うくなることも（笑）。


今回のグラではわが”エース”の潜在能力を見いだせただけでも満足な成果だったのではないでしょうか（＾−＾）。



彼の走りは親父にはないクレバーさと、落ち着きがあって（親ばかチャンリン！）見ていて今後を楽しませてくれそうな感じがしたのが収穫でしたね。



レースでは☆★スタッフ、ならびに参加された選手の皆さん、お疲れさまでした！

あと知り合いの方々、チーム３倍速監督のぷあさん、　ピットをご一緒させていただいたＳぱぱさん、Ｄらさん、三きこさんと半チーム員の（爆）amagoさん、お疲れさまでした！

また、来年も一つよろしくということでグラレポートを終えたいと思います（´　ｖ　｀※）。

こんばんにゃ！
本日は我がチームの今年最終戦となる？！であろう☆★グラinＦＦＰに参戦してきました！

今回は久々に我がチームのエースドライバーである　”たっくん”　が参戦ということと、
amagoさん　も当チームの一員として(笑）にぎやかに参戦してまいりやした（＾−＾）。


とにかく我が　”エース君”　は練習嫌いでやる気を感じさせない為、当チームとしても悩みの種で
ありました(笑）。

しかし、今回は何に刺激を受けたかは謎ですが(爆）非常に期待が持てそうなオーラを発して
おります(当社比）。






今回は前回までと違ってマシンを不肖”じょに〜”が夏場まで使っていた　”ＴＢ−０３”　をメイン
マシーンにして、しかもハンドリングの要である、”プロポ”も私と共用で≪３ＰＫ≫を使用することと
なっています。


練習走行ですが、大人と同じ時間帯に行ってしまったため、すんごくストレートの入り口付近が見えにくそうでした(笑）。

これはやはりお立ち台の立つ位置を考えないと・・・。







さて、本日はいつもお仲間に入れていただいている、三きこさんと、amagoさんとピットを共に
させていただきました（＾−＾）。


事前に打ち合わせもしていないんですが、なぜか３名とも”３５Ｒ　ＧＴ−Ｒ”ボディでした(笑）。


でも、これだけＧＴ−Ｒが並べば壮観ですよね〜。





本日のグラＦＦＰ場所は今年最後のタミグラポイントＧＥＴ’ｓの場所となったので、全国から有力選手・ポイントランカーが大集合となりました！


なので・・・、Ｂメイン、いや、Ｃメイン・・・、いえいえ、※☆＊！・・・、(笑）
多分決勝すら走れんのとちゃうかっちゅう位激戦でした（＾−＾）。






今回は親父は付録で(爆）、”エース君”にぜひ！ＲＣカーレースの醍醐味を味わってもらいたいのが
メインミッションなんで、”エース君”に密着したいと思います(笑）。


エース君、復帰第１戦の行く先を占うスタートの模様ですが、本人に久々のレースで緊張するか？と
訪ねたところ・・・、





「いや、緊張せぇ〜へんでぇ〜」ですって（笑）。


やっぱ　やる気ナッシング　なのか？って疑ってしまいそうですが、本人はいたって楽しそうに
操縦台に上ります（＾−＾）。






緊張の瞬間！！


「マーシャル＆ドライバーズ、オン〜ザトーーーン！、ぷーん！」とシグナルが鳴る。


予選はまあ、何とかクラッシュせずに完走でき、久しぶりの参戦にしては上出来のＢメＴＱをＧＥＴ!

って、実は３０人程のエントリーだったんですは〜！


何とか満足のいく走りができたみたいで、ご本人はいたってご機嫌モードですわ（笑）。

決勝はＢメインに何とか飛び込み（笑）、なんと自身初の１番グリッドをＧＥＴ！



Ｂメインにはご近所さんのご子息も一緒です。


この決戦の様相は・・・、にしきたＥＰ部　ＶＳ　じょに〜レーシングＲ　に変わりました（笑）。





Ｋじろくん曰く、”お兄ーちゃん（エース君）には負けへんでぇ〜”と対決宣言？！を告知され（笑）、
実はエース君よりも　≪親父≫の方があつ〜くなっていたような、ないような（爆）。



まあ、お互いに絡んで自滅しないことを祈りつつ・・・、レースがスタートです！
はたして両チームエース対決の結果はいかに・・・。


次号に続く。。。

決戦の時まで残りわずか！



我々”じょに〜レーシング・Ｒ”の心中はブルースのごとく・・・、




珍しく萌えて燃えて　おるんですわ〜（＾−＾。



原因は何かと言われても、あれなんっすが(笑）とにかく・・・、


”エース君　復帰第１戦目”なので、モチベーションも上がっております（＾−＾）。


ええ〜！おまえはって。。。私は相変わらずええ加減モードっすよ〜(´　Ｖ　｀※）ｴﾍﾍ


とにかく今回の戦いはエース君に注目っすよ〜(笑）。





なんせ、マシンは私が夏ごろまで主力として使用していた　”ＴＢ−03”　でして、こないだの野練での
彼の動きも上々で（当社比）否が応でも期待ができますな（＾−＾）。


おまけにアンプ・サーボ・プロポもハイエンド仕様なんであとは、
５４０Ｊが２００００回転くらい回ってくれれば鬼に金棒ですな。
　ﾁｮｯﾄ　ﾁｮｳｼﾆﾉｯﾃｼﾏｲﾔｼﾀ…

当日のコースレイアウトが気になりますが、今回は去年のＦＦＰのコースと違ってアスファルト
舗装でのレースなんでうれしいっすね〜。


さて、エース君は目標の　”Ａメイン”進出　を果たせるのかどうかは・・・、グラレポをお楽しみに！

最近日曜日には練習も行けず家でゴロゴロしてる時が多いため(笑）、夕方になると必ず見ている
番組、そう・・・〜　激走ＧＴ　”激Ｇ”　〜です。


この時はＧＴ５００の第８戦〜オートポリス〜の模様が放映されていました。

国内箱車の最高峰カテゴリーだけあって、迫力のある戦いを繰り広げていますね（＾−＾）。

もともとＦ−１が好きで＜アイルトン・セナの時代＞、ＴＶでよく観戦してましたが、箱車のレースには
あまり興味がなかったんですわ。。。


でも、セナ亡きあとはＦ−１からは遠ざかり、箱車のレースの方が楽しいことに気付き、


今に至ります。

市販車のワークス仕様のレースですが、基本的に市販車とはスペックがけた違いに凄くなって
いるため、レースの迫力も違うのですな〜。

私は基本的に　”ホンダ”派　なので（笑）、必然的に ”ＮＳＸ” を応援しますが実は
”ＧＴ−R”も大好きでして、どちらも応援したいのも事実ですわ・・・。






しかし、今のレースマシンは一昔前とは比べ物にならん位ハイテク化してますな（＾−＾）。

この操縦席の左側に見えるナビみたいな画面で後方の車を確認できそうなカメラも付いている？！
し、ハンドルがもう戦闘機みたいにミサイルが発射できそうな
フォルムだし（爆）、興味が尽きんですな。






今週末はいよいよ☆★グラ最終戦となる”ＦＦＰ場所”が控えており、いつものごとくぶっぽんで臨む
所存であります。

まあ、基本的にレースでまともに周回できて、そこそこバトルができればよしとしますか。。。

僕が高校生の１年の時に　彼ら（ＬＯＵＤＮＥＳＳ）に出会った　きっかけは硬式野球部で　坊主頭　で頑張っている最中、たまたま小学校の時に親友だった奴と出会って話をしているうちに彼がバンドをやっていると知り、いろいろギターで弾き語りをしてくれたのですが、おもむろに弾き出した曲がこの曲だったのでした（＾−＾）。

”Ｉｎ　Ｔｈｅ　Ｍｉｒｒｏｒ”　





この動画は２０数年経ったメンバーが演奏していますので、皆それなりに　年輪　を感じますな(笑）。

特に　”にいちゃん”　がすっかりおっさんに(爆）。


あまりの　重厚感とリズムの疾走感　にしばし聞き入ってしまったのが好きになったきっかけでした。

それからというもの、すぐにヘヴィ・メタル/ハードロックの虜になり(笑）坊主頭にもかかわらず、
梅田の楽器店に足を運んでは２ﾊﾝﾊﾞｯｶーのエレキギターを買いに走ったのはいい思い出ですなぁ〜。


ほどなくして、その連れと一緒にわざわざＪＲの新快速に揺られて(笑）、滋賀県文化会館まで
“ＬＯＵＤＮＥＳＳ”のライブにも行ってきましたよ（＾０＾）＞。


その時に感じたのは・・・、






耳が潰れそう。。。(爆）





いやぁ〜、っちゅうより、





胃が転がってそう！(笑）。




とにかくパチンコ屋から出た時に感じる耳の残音とは比べ物にならない位、耳がつ○ぼに
なりそうな感覚を今でも忘れませんよ(´　Ｖ　｀※）ｴﾍﾍ。




彼らの曲を聞き込むにつれてリズムセクションの安定感と迫力、それと　
ＡＫＩRA　ＴＡＫＡＳＡＫＩ　の
圧倒的な表現力とギターテクニックに引き込まれてしまったのが今やいい思い出となっています。



最近某大手レンタルショップのネット宅配サービスという便利なシステムのおかげで、昔聞き込んでいた　
”ドッケン”　（土建屋ではありまへんで〜）や　Ｍｒ.ＢＩＧ　などのＣＤを借りてはダウンロードと勤しんでおりやす(笑）。


やっぱり自分が気に入った音楽はいつ聴いても素晴らしい感動と新鮮さを与えてくれますね（＾−＾）。

自分的には”ドリフトと言えば”、ＡＥ８６　っちゅうイメージが強いのですが諸兄はいかがでしょうか。


Ｓ１３やＦD3Cのようにクーペスタイルなのがドリ車に適している　のでしょうが（あくまで自己理論なので突っ込みを入れないでね）、私的にはドリフトにはハッチバックスタイルのＡＥ８６が様になっていると思います（＾−＾）。


巷では、　”次期ＡＥ８６”　なるプロトタイプカーが発表になりましたが、いかんせんあの野性身あふれた
８６には見えないですな。

この車はこの車でありでしょうが、一世を風靡した８６とはまた一線を画するのでしょうな。






とにかく　”あの頃”　のときめきを再現すべく私はＡＥ８6を滑らしたいのですよん。。。








去年よりはうまく滑らせているかなぁ〜（当社比）


自動車もファッションと一緒で、時代の流れに沿ってサイクルを形成していて、ひょっとしたらまた
”あの頃”のテイストが蘇ってくれるような流れになればうれしいのですが・・・。




何が言いたいのかわかりませんなぁ〜(爆）。。。　　　ｿｯﾄｼﾃｵｲﾃｸﾝｻｲ（泣

いよいよ今年の☆★グラ　最終戦となる”ＦＦＰ”での参戦がいよいよ２ｗeek後に控え、我がチーム
のエース君に是が非でも　ジュニアクラス＜Ａ　メイン＞　に入ってもらうがため、準備をすることとなりやした（＾−＾）。





マシンはこの前の　”野練”　で良い動きを見せてくれた≪ＴＢ−03　ＯＦＳ≫でして、足回りを動かしやすく調整し、スプリングも柔らかめにしてコーナーでの安定性を確保できるようセット。






しかし彼のドライビングスタイルは”某氏”曰く・・・、｢親父そっくりな走らせ方ですなぁ〜」との事（笑）。


最近の私のドライビングスタイルと言えば以前のようにできるだけコーナーで失速させないよう
アウト・イン・アウト　ではなく、コーナーぎりぎりまで減速せずにクリップに進入し、クリップを超えたら一気に脱出！という　イン・イン・イン！　とコーナーを最短距離で結ぶべく直線的な走り方に変貌を遂げてしまっているのです（笑）。。。ｱｸﾏﾃﾞ　ｷｮｸﾀﾝﾅ　ﾋｮｳｹﾞﾝﾃﾞｽｶﾞｗ






これはやはり　”棒車”　での操縦方法が影響もしているのでしょうがでも本当のところは・・・、
※本当は棒車での走りには前者の方が適しているのでしょうが、なぜかあたしは・・・。（汗）



以前これまた違う”某氏”曰く、「（レースで）勝つためには、（自分の中の）セオリーを超えて挑まないといけない局面がある」という胸にしみる言葉を聞いてから　スタイルが変わった　のだと思いますよ。

コーナーリング中もせわしなくステアをこじって”もうちょっと落ち着きなさい！”って、
　おかんにつっこまれそな動き　をみせてます（爆）。。。ｿﾝﾅﾄｺﾛﾊ　ﾐﾅﾗﾜﾅｲﾃﾞﾈｗ


そういう親父の背中を見て、子も受け継いでくれているのかなぁ〜と感慨に浸っているのですよ（笑）。
。。ﾁｮｯﾄ　ｶｯﾁｮｴｴﾃﾞｽｶ?


でも客観的にみているとその鋭角な走りが親父以上に様になっていたんで（当社比）、実戦で様子をみてみようかなぁ〜って思っちょります（´　Ｖ　｀※）。


さあ、次はいつ練習してくれんねんやろうなぁ・・・。（笑）。




親父の心は早くも・・・、

いろいろありましたが？！内容は割愛いたしますが(笑）、
全国区の激戦をかいくぐり(爆）Ｄ（ダー）メインに飛び込みましたよ（＾−＾）。

実は今回レースの前に自分なりに作戦を練っていたんですが、タイヤはもうここぞとばかりに
スピード重視の　”ナローＢ”を用意していました。

でもそのことを某氏に告知すると・・・、それだと　撃沈　の予感　が！と釘を刺されたのは言うまでも
ありません(笑）。


やっぱりそうなのか！って思ったんですが、
ここは天下の傾奇者（かぶきもの）！！





「皆がナローＡならば、あえて散ろうぞ”ナローＢ”で！！」　

と訳の分らん決意をして、あえてナローＢを決勝のために温存していたのは内緒です（笑）
※ちなみに予選ＭＮ　Ｂ３　ですが、何か？　（爆）。


しかし、当日の天候は晴れではあるものの気温が上がらなさそうな感じがしており、まさに撃沈の
様相を午前中までしていたのですが（笑）、何のなんの！気温がぐんぐん上がり、
「天は我に味方してくれおるぞ〜ぉ〜！わっはっはっはっはぁ〜」っと思わず叫びたくなるようなピーカン！具合に・・・。

ﾎﾝﾄｳﾊ　ﾀﾏﾀﾏﾉﾃﾞｷｺﾞﾄ　ﾅﾝﾃﾞｽｶﾞ…。





そんなこんなで決勝を迎えます！







予選の時とは比べ物にならん位　縦が速く（笑）、やはり”ナローＢ”の恩恵を十二分に受けております。

今回は準備不足でナローにフォームハードを入れちゃいましたが、次回は・・・。

ある程度セッティング傾向がつかめたような気がしたレースでした（＾−＾）。ﾎﾝﾏｶｲﾅ！


やはり１ＬＡＰ目に例のごとく魚雷攻撃に巻き込まれ（爆）、案の定　定位置に沈んだのは言うまでも
ありません（笑）。　ﾅﾝﾃﾞ　ｿｳﾅﾙﾉ？


まあ、まったく練習も準備もできていない中　奇跡的にもＤメインに　入れたのが収穫？！だったのか
なぁ〜って自己満足に浸っています。


道中を動画で見ているとしっくり走っているような印象ですが、本人はいたって　”ガクプル”　していたのは内緒です（笑）。

頼れるアドバイザーとはお互いにエールを送っていたのですが、やはり実力の次元が違いすぎましたな（笑）。





栄えあるウイナーは　Ｃ氏の猛追を華麗に交わした　”ＳＴＦ〜サ○タケさん〜”　でした。
ワーチャン　ＧＴビクトリー代表権獲得　
おめでとうございます！！


まあ私的には今回は決勝で続いていた　”リタイヤ癖”　がようやく拭えて、来年のグラに良い方向に向かうことを祈って、グラ全日本選手権大会を締めくくることができましたね！


今回レースに参加された皆さん、そしてタミスタッフ、ともに戦った　しんぱぱさん・ＮＡＢＥさん・Ｔさん・オリオンさん、出発前からレース終了までいろいろとお気遣いいただいたサ○タケさん！

楽しいレースをありがとうございました（＾−＾＞。

また、体制が整ったらぜひ”駿河の国”に乗りこみますんで、その時はよろしくです（´　Ｖ　｀※）。

では、つたないレース参戦記を終えたいと思います（＾−＾）。




帰宅の道中、しんぱぱさんに連れてってもらった”げんこつ　ハンバーグ”の味は一生忘れません（爆）。

今回の参戦シャーシはと言うと、これを逃したらまず来年の全日本選手権まで出番がないと思われる

”ＴＡ−０５ＭＳ”　　ですわ。





いまだローンの傷跡が残る（爆）、私のお気に入りシャーシですわ(笑）。

セットは相変わらず適当ですが（？！）、なかなか手に馴染んでいい動きをしてくれています。









今回のレイアウトは私のめちゃくちゃ頼れるアドバイザーが曰く、｢今回のレイアウトは珍しく難しい…｣と言われるだけあって難所が随所に潜んでおります（＾−＾。


特に難しいのは、真ん中よりやや左に位置する急減速セクションの角材仕切りエリアです。
ここは百戦練磨のエキパでさえ、たまに角材の餌食になっている個所ですが、ここをいかにうまく
クリアできるかで、タイムが変わってくる印象を感じました。


そして、もうひとつ。左上部の白い三角形のジグザグシケイン。


このセクションは操縦台から距離が離れていて三角形の頂点にヒットしようものなら、間違いなく
デロリアン・カーに早変わり(笑）。




実際動画のように私も体験しましたが、何か？！(爆）ｷﾞｬｸｷﾞﾚｼﾃ　ﾐﾏｽﾀ…。





おそらく動体視力の限界？！なのでしょう(爆）。
実際のところは、後ろから迫りくる劇速車に気を取られ　あぼ〜ん！　というパターンですな（＾−＾）。


まあ、初めて走行するのだからこんなもんやろぉ〜と自己肯定をして(笑）、第２ヒートに賭けます。
ｻｲｷﾝ　ｺﾉﾊﾟﾀｰﾝ　ﾊﾞｯｶ　ｗ







第二ヒートは後列スタートですがタイムアタック形式なので、少しスタートを遅らせて臨みます。



実はタイムアタック形式が得意でして、結構私的には　根拠のない自信　があって(笑）、何とか
タイムを出せるやろぉ〜と胸に宿らせながら走らせました。








１ヒート目は2ＬＡP目に三角ジグザグシケインでデロリアンカーになってしまったのですが、一応学習をして少し大きめのラインで走りました。

そのおかげか(笑）、やはりタイムは２８秒台前半と振るわず終了！

サ○タケさん　は見事１ヒート目の悪夢を振り払うスーパーＬＡＰを樹立してポールポジションを
獲得！
やっぱり流石ですよ（＾−＾＞。

最後には結果を必ず出す！やはり　スーパーな☆★フリークなお方　ですよ、彼は！



結果私は全国区にして　Ｄメイン　と私的には妥当な成績で決勝に臨むこととなりやした。

続けて、欲しい？！（笑）。