じょに〜レーシングRCエンスーBLOG

決戦の時まで残りわずか！



我々”じょに〜レーシング・Ｒ”の心中はブルースのごとく・・・、




珍しく萌えて燃えて　おるんですわ〜（＾−＾。



原因は何かと言われても、あれなんっすが(笑）とにかく・・・、


”エース君　復帰第１戦目”なので、モチベーションも上がっております（＾−＾）。


ええ〜！おまえはって。。。私は相変わらずええ加減モードっすよ〜(´　Ｖ　｀※）ｴﾍﾍ


とにかく今回の戦いはエース君に注目っすよ〜(笑）。





なんせ、マシンは私が夏ごろまで主力として使用していた　”ＴＢ−03”　でして、こないだの野練での
彼の動きも上々で（当社比）否が応でも期待ができますな（＾−＾）。


おまけにアンプ・サーボ・プロポもハイエンド仕様なんであとは、
５４０Ｊが２００００回転くらい回ってくれれば鬼に金棒ですな。
　ﾁｮｯﾄ　ﾁｮｳｼﾆﾉｯﾃｼﾏｲﾔｼﾀ…

当日のコースレイアウトが気になりますが、今回は去年のＦＦＰのコースと違ってアスファルト
舗装でのレースなんでうれしいっすね〜。


さて、エース君は目標の　”Ａメイン”進出　を果たせるのかどうかは・・・、グラレポをお楽しみに！

最近日曜日には練習も行けず家でゴロゴロしてる時が多いため(笑）、夕方になると必ず見ている
番組、そう・・・〜　激走ＧＴ　”激Ｇ”　〜です。


この時はＧＴ５００の第８戦〜オートポリス〜の模様が放映されていました。

国内箱車の最高峰カテゴリーだけあって、迫力のある戦いを繰り広げていますね（＾−＾）。

もともとＦ−１が好きで＜アイルトン・セナの時代＞、ＴＶでよく観戦してましたが、箱車のレースには
あまり興味がなかったんですわ。。。


でも、セナ亡きあとはＦ−１からは遠ざかり、箱車のレースの方が楽しいことに気付き、


今に至ります。

市販車のワークス仕様のレースですが、基本的に市販車とはスペックがけた違いに凄くなって
いるため、レースの迫力も違うのですな〜。

私は基本的に　”ホンダ”派　なので（笑）、必然的に ”ＮＳＸ” を応援しますが実は
”ＧＴ−R”も大好きでして、どちらも応援したいのも事実ですわ・・・。






しかし、今のレースマシンは一昔前とは比べ物にならん位ハイテク化してますな（＾−＾）。

この操縦席の左側に見えるナビみたいな画面で後方の車を確認できそうなカメラも付いている？！
し、ハンドルがもう戦闘機みたいにミサイルが発射できそうな
フォルムだし（爆）、興味が尽きんですな。






今週末はいよいよ☆★グラ最終戦となる”ＦＦＰ場所”が控えており、いつものごとくぶっぽんで臨む
所存であります。

まあ、基本的にレースでまともに周回できて、そこそこバトルができればよしとしますか。。。

僕が高校生の１年の時に　彼ら（ＬＯＵＤＮＥＳＳ）に出会った　きっかけは硬式野球部で　坊主頭　で頑張っている最中、たまたま小学校の時に親友だった奴と出会って話をしているうちに彼がバンドをやっていると知り、いろいろギターで弾き語りをしてくれたのですが、おもむろに弾き出した曲がこの曲だったのでした（＾−＾）。

”Ｉｎ　Ｔｈｅ　Ｍｉｒｒｏｒ”　





この動画は２０数年経ったメンバーが演奏していますので、皆それなりに　年輪　を感じますな(笑）。

特に　”にいちゃん”　がすっかりおっさんに(爆）。


あまりの　重厚感とリズムの疾走感　にしばし聞き入ってしまったのが好きになったきっかけでした。

それからというもの、すぐにヘヴィ・メタル/ハードロックの虜になり(笑）坊主頭にもかかわらず、
梅田の楽器店に足を運んでは２ﾊﾝﾊﾞｯｶーのエレキギターを買いに走ったのはいい思い出ですなぁ〜。


ほどなくして、その連れと一緒にわざわざＪＲの新快速に揺られて(笑）、滋賀県文化会館まで
“ＬＯＵＤＮＥＳＳ”のライブにも行ってきましたよ（＾０＾）＞。


その時に感じたのは・・・、






耳が潰れそう。。。(爆）





いやぁ〜、っちゅうより、





胃が転がってそう！(笑）。




とにかくパチンコ屋から出た時に感じる耳の残音とは比べ物にならない位、耳がつ○ぼに
なりそうな感覚を今でも忘れませんよ(´　Ｖ　｀※）ｴﾍﾍ。




彼らの曲を聞き込むにつれてリズムセクションの安定感と迫力、それと　
ＡＫＩRA　ＴＡＫＡＳＡＫＩ　の
圧倒的な表現力とギターテクニックに引き込まれてしまったのが今やいい思い出となっています。



最近某大手レンタルショップのネット宅配サービスという便利なシステムのおかげで、昔聞き込んでいた　
”ドッケン”　（土建屋ではありまへんで〜）や　Ｍｒ.ＢＩＧ　などのＣＤを借りてはダウンロードと勤しんでおりやす(笑）。


やっぱり自分が気に入った音楽はいつ聴いても素晴らしい感動と新鮮さを与えてくれますね（＾−＾）。

自分的には”ドリフトと言えば”、ＡＥ８６　っちゅうイメージが強いのですが諸兄はいかがでしょうか。


Ｓ１３やＦＤ２のようにクーペスタイルなのがドリ車に適している　のでしょうが（あくまで自己理論なので突っ込みを入れないでね）、私的にはドリフトにはハッチバックスタイルのＡＥ８６が様になっていると思います（＾−＾）。


巷では、　”次期ＡＥ８６”　なるプロトタイプカーが発表になりましたが、いかんせんあの野性身あふれた
８６には見えないですな。

この車はこの車でありでしょうが、一世を風靡した８６とはまた一線を画するのでしょうな。






とにかく　”あの頃”　のときめきを再現すべく私はＡＥ８6を滑らしたいのですよん。。。








去年よりはうまく滑らせているかなぁ〜（当社比）


自動車もファッションと一緒で、時代の流れに沿ってサイクルを形成していて、ひょっとしたらまた
”あの頃”のテイストが蘇ってくれるような流れになればうれしいのですが・・・。




何が言いたいのかわかりませんなぁ〜(爆）。。。　　　ｿｯﾄｼﾃｵｲﾃｸﾝｻｲ（泣

いよいよ今年の☆★グラ　最終戦となる”ＦＦＰ”での参戦がいよいよ２ｗeek後に控え、我がチーム
のエース君に是が非でも　ジュニアクラス＜Ａ　メイン＞　に入ってもらうがため、準備をすることとなりやした（＾−＾）。





マシンはこの前の　”野練”　で良い動きを見せてくれた≪ＴＢ−03　ＯＦＳ≫でして、足回りを動かしやすく調整し、スプリングも柔らかめにしてコーナーでの安定性を確保できるようセット。






しかし彼のドライビングスタイルは”某氏”曰く・・・、｢親父そっくりな走らせ方ですなぁ〜」との事（笑）。


最近の私のドライビングスタイルと言えば以前のようにできるだけコーナーで失速させないよう
アウト・イン・アウト　ではなく、コーナーぎりぎりまで減速せずにクリップに進入し、クリップを超えたら一気に脱出！という　イン・イン・イン！　とコーナーを最短距離で結ぶべく直線的な走り方に変貌を遂げてしまっているのです（笑）。。。ｱｸﾏﾃﾞ　ｷｮｸﾀﾝﾅ　ﾋｮｳｹﾞﾝﾃﾞｽｶﾞｗ






これはやはり　”棒車”　での操縦方法が影響もしているのでしょうがでも本当のところは・・・、
※本当は棒車での走りには前者の方が適しているのでしょうが、なぜかあたしは・・・。（汗）



以前これまた違う”某氏”曰く、「（レースで）勝つためには、（自分の中の）セオリーを超えて挑まないといけない局面がある」という胸にしみる言葉を聞いてから　スタイルが変わった　のだと思いますよ。

コーナーリング中もせわしなくステアをこじって”もうちょっと落ち着きなさい！”って、
　おかんにつっこまれそな動き　をみせてます（爆）。。。ｿﾝﾅﾄｺﾛﾊ　ﾐﾅﾗﾜﾅｲﾃﾞﾈｗ


そういう親父の背中を見て、子も受け継いでくれているのかなぁ〜と感慨に浸っているのですよ（笑）。
。。ﾁｮｯﾄ　ｶｯﾁｮｴｴﾃﾞｽｶ?


でも客観的にみているとその鋭角な走りが親父以上に様になっていたんで（当社比）、実戦で様子をみてみようかなぁ〜って思っちょります（´　Ｖ　｀※）。


さあ、次はいつ練習してくれんねんやろうなぁ・・・。（笑）。




親父の心は早くも・・・、

いろいろありましたが？！内容は割愛いたしますが(笑）、
全国区の激戦をかいくぐり(爆）Ｄ（ダー）メインに飛び込みましたよ（＾−＾）。

実は今回レースの前に自分なりに作戦を練っていたんですが、タイヤはもうここぞとばかりに
スピード重視の　”ナローＢ”を用意していました。

でもそのことを某氏に告知すると・・・、それだと　撃沈　の予感　が！と釘を刺されたのは言うまでも
ありません(笑）。


やっぱりそうなのか！って思ったんですが、
ここは天下の傾奇者（かぶきもの）！！





「皆がナローＡならば、あえて散ろうぞ”ナローＢ”で！！」　

と訳の分らん決意をして、あえてナローＢを決勝のために温存していたのは内緒です（笑）
※ちなみに予選ＭＮ　Ｂ３　ですが、何か？　（爆）。


しかし、当日の天候は晴れではあるものの気温が上がらなさそうな感じがしており、まさに撃沈の
様相を午前中までしていたのですが（笑）、何のなんの！気温がぐんぐん上がり、
「天は我に味方してくれおるぞ〜ぉ〜！わっはっはっはっはぁ〜」っと思わず叫びたくなるようなピーカン！具合に・・・。

ﾎﾝﾄｳﾊ　ﾀﾏﾀﾏﾉﾃﾞｷｺﾞﾄ　ﾅﾝﾃﾞｽｶﾞ…。





そんなこんなで決勝を迎えます！







予選の時とは比べ物にならん位　縦が速く（笑）、やはり”ナローＢ”の恩恵を十二分に受けております。

今回は準備不足でナローにフォームハードを入れちゃいましたが、次回は・・・。

ある程度セッティング傾向がつかめたような気がしたレースでした（＾−＾）。ﾎﾝﾏｶｲﾅ！


やはり１ＬＡＰ目に例のごとく魚雷攻撃に巻き込まれ（爆）、案の定　定位置に沈んだのは言うまでも
ありません（笑）。　ﾅﾝﾃﾞ　ｿｳﾅﾙﾉ？


まあ、まったく練習も準備もできていない中　奇跡的にもＤメインに　入れたのが収穫？！だったのか
なぁ〜って自己満足に浸っています。


道中を動画で見ているとしっくり走っているような印象ですが、本人はいたって　”ガクプル”　していたのは内緒です（笑）。

頼れるアドバイザーとはお互いにエールを送っていたのですが、やはり実力の次元が違いすぎましたな（笑）。





栄えあるウイナーは　Ｃ氏の猛追を華麗に交わした　”ＳＴＦ〜サ○タケさん〜”　でした。
ワーチャン　ＧＴビクトリー代表権獲得　
おめでとうございます！！


まあ私的には今回は決勝で続いていた　”リタイヤ癖”　がようやく拭えて、来年のグラに良い方向に向かうことを祈って、グラ全日本選手権大会を締めくくることができましたね！


今回レースに参加された皆さん、そしてタミスタッフ、ともに戦った　しんぱぱさん・ＮＡＢＥさん・Ｔさん・オリオンさん、出発前からレース終了までいろいろとお気遣いいただいたサ○タケさん！

楽しいレースをありがとうございました（＾−＾＞。

また、体制が整ったらぜひ”駿河の国”に乗りこみますんで、その時はよろしくです（´　Ｖ　｀※）。

では、つたないレース参戦記を終えたいと思います（＾−＾）。




帰宅の道中、しんぱぱさんに連れてってもらった”げんこつ　ハンバーグ”の味は一生忘れません（爆）。

今回の参戦シャーシはと言うと、これを逃したらまず来年の全日本選手権まで出番がないと思われる

”ＴＡ−０５ＭＳ”　　ですわ。





いまだローンの傷跡が残る（爆）、私のお気に入りシャーシですわ(笑）。

セットは相変わらず適当ですが（？！）、なかなか手に馴染んでいい動きをしてくれています。









今回のレイアウトは私のめちゃくちゃ頼れるアドバイザーが曰く、｢今回のレイアウトは珍しく難しい…｣と言われるだけあって難所が随所に潜んでおります（＾−＾。


特に難しいのは、真ん中よりやや左に位置する急減速セクションの角材仕切りエリアです。
ここは百戦練磨のエキパでさえ、たまに角材の餌食になっている個所ですが、ここをいかにうまく
クリアできるかで、タイムが変わってくる印象を感じました。


そして、もうひとつ。左上部の白い三角形のジグザグシケイン。


このセクションは操縦台から距離が離れていて三角形の頂点にヒットしようものなら、間違いなく
デロリアン・カーに早変わり(笑）。




実際動画のように私も体験しましたが、何か？！(爆）ｷﾞｬｸｷﾞﾚｼﾃ　ﾐﾏｽﾀ…。





おそらく動体視力の限界？！なのでしょう(爆）。
実際のところは、後ろから迫りくる劇速車に気を取られ　あぼ〜ん！　というパターンですな（＾−＾）。


まあ、初めて走行するのだからこんなもんやろぉ〜と自己肯定をして(笑）、第２ヒートに賭けます。
ｻｲｷﾝ　ｺﾉﾊﾟﾀｰﾝ　ﾊﾞｯｶ　ｗ







第二ヒートは後列スタートですがタイムアタック形式なので、少しスタートを遅らせて臨みます。



実はタイムアタック形式が得意でして、結構私的には　根拠のない自信　があって(笑）、何とか
タイムを出せるやろぉ〜と胸に宿らせながら走らせました。








１ヒート目は2ＬＡP目に三角ジグザグシケインでデロリアンカーになってしまったのですが、一応学習をして少し大きめのラインで走りました。

そのおかげか(笑）、やはりタイムは２８秒台前半と振るわず終了！

サ○タケさん　は見事１ヒート目の悪夢を振り払うスーパーＬＡＰを樹立してポールポジションを
獲得！
やっぱり流石ですよ（＾−＾＞。

最後には結果を必ず出す！やはり　スーパーな☆★フリークなお方　ですよ、彼は！



結果私は全国区にして　Ｄメイン　と私的には妥当な成績で決勝に臨むこととなりやした。

続けて、欲しい？！（笑）。

お疲れ様です！
昨日はいよいよ　ラジ廃人　のお墨付き　が降りそうな”場所”に某氏と遠征に行ってまいりやした（＾−＾）。


そうっ！タ○ヤ掛川サーキットまで！

某氏にＡＭ０時にぴっくＵＰしていただき（本当にお世話になりました！）一路”駿河の国”へいざ！！
ということで、車をぶっ飛ばして約３時間で”駿河の国”掛川サーキットに到着！ﾅﾝｶ　ﾁｶｸﾆｶﾝｼﾞﾏｽﾅ…

到着するとまさか、こんなうしみつ時に門の前に並んでいる参加者はいないだろう！と思ってたのもつかの間、すでにこの時間にも関わらず約１２、３台の車が一列に並んでいるではありませんか〜！


この光景にはさすがにびっくりさせられましたが、やはり天下分け目の全日本選手権であるのか、
気合の入られているお方がおられましたよ（´　Ｖ　｀※）ｴﾍﾍ


そしてコースの横に車を止めてコースの方を見てみると、なんと！コースが霧（もや）で、曇っている始末（＞＜）。






あまりにも早く到着したんで、しばし車中で仮眠をとる。

朝起きた時、横に乗っている某氏に苦言をいただいた　のはここだけの話です(笑）。






そうこうしているうちに（ただ単にいびきかいて寝てただけですが、何か？）

お空が明るくなってきて、ようやく車が入場できる状態に。

実はわたし、ここ”Ｋ川サーキット”には初めて来場したのですわ！





噂には聞いてましたが、ほんと！！コース自体の広さとコース幅の広さに閉口気味になってしまったのは内緒ですが・・・。





あれだけ朝早くに並んでいたにも関わらず？！、結局ギリギリセーフで常設ピットの席を確保できることになりました（＾−＾）。

さて、今回の参加カテゴリーはと言うと・・・、ほんとに私の腕では到底勝負の土俵にさえ立てない感がある　”ＧＴビクトリー”　での参戦。

しかし、唯一プラス材料になりそうな要素と言えば・・・、ＴＡ−０５ＭＳが力を発揮できるという点のみでしたね(爆）。






事前にあるお方にいろいろアドバイスをいただいたおかげで、何とか土俵の上に上がれた感があります（＾−＾）。　　　ｻﾉﾀｹｻﾝ　ｱﾘｶﾞﾄｩ-ｯｽ！！

今回参戦に当たって準備が必要だったのは・・・、まず、





２３Ｔハイトルクタイプ　モーター　”ＢＺ”です。


このモーターは回転数こそ２３Ｔでは低いものの、トルクの値が高いので今回のレギュにぴったりの代物！
久々に２３Ｔリビルタブルモーターをいじりましたね(笑）。


それからなくてはならない？！このコンビ！！





今回参戦するに当たって、かなりのお布施をしたのは事実ですが、せっかくはるばる聖地の巨大サーキットに来たのだから？！ある程度以上のリザルト（結果）を出したいと思うのは自然なことですよね。


それとコースコンディションですが、前日の雨天のためか？車検＆練習走行時点でもレインタイヤが
必要な位(笑）路面がウエッティ〜でしたね。




さァ〜！、いよいよグラ掛川全日本選手権が始まります。
はたしてまともに完走できるのかどうか？！不安を抱えながらレースを迎えます(笑）。






とりあえず　続く？！　かな・・・。

いよいよ今晩　”駿河の国”　へ出陣いたします。

今回の参戦カテは全国から名だたるエキパが集うであろう≪ＧＴウ”ィクトリー≫でさぁ〜！！
まあ私目の実力ごときでは歯が立たんのは目に見えているのですが、少しでも一矢報おうと
ばかりにいろいろ慣れないあがきをしてみやした（＾−＾）。






まずはタイヤサンディング。
こう見えても（どう見えんねん！）一応こんな機材も持っていたりと「普段はめんどくさくて使いませんが・・・。」久々に2年もののビーサンの皮をむきましたよ（笑）。






「少しの手間でこのお味！」って料理でもないですが、一皮めくるだけでもまだまだ使えそうと思うのは貧乏性でしょうか（笑）。


まあ最近の気候のことを考えればこいつ（ビーサン）の出番もないかな・・・。
でも、一発狙うために一応持っていっておこうっと（＾−＾）。



それと　”モーター慣らし”　をば。

普段はほとんどやらんのですが（じょに〜クウォリティ）今回はさすがに念入りにやっちゃりました。
今回はＫ川サーキット（ＧＰ仕様コース）ということでスピード・パワー勝負なのは明白な為、やはりモーター君には回ってもらわないと話になりやせん（＾−＾９．




久々に２３Ｔのモーターの甲高いエキゾーストノートを聞き、
フェラーリのＶ１２サウンドを彷彿させる様なゾクゾク感とハイスピードバトルを繰り広げる様子をワクワク想像してしまいました（｀　Ｖ　｀※）




はたして明日のレースの展開はいかに・・・。

昨日の続きですが、ラジ天南○木を出てひたすら中央環状線を南下して、かの有名な量販店最強？！と自分は思っているほど品ぞろえとプライスの可愛いことで有名な
”ＲＣアドバイザーチャンプ”にも立ち寄りました。


ここに行った目的はと言うと、こいつをＧＥＴするのはもちのろんのこと、それよりも・・・、






わざわざ出向いたのはこ奴を買うために遠路はるばる小旅行に出たのでした（大げさ？）
こいつはタミのとだいたいスペックは似たような感じですが、お値段が安かったので練習用にと
購入しやした。


いやぁ〜！久しぶりに購入日記が書けたことに感慨ひとしお？！ですよ（＾−＾）。


手にとって感じたことは・・・、とにかく！






リフェ・バテリーって軽いっことですわ（´　Ｖ　｀※）ｴﾍﾍ

☆★リフェでさえめちゃくちゃ軽い印象を受けましたが、コスモエ○ジーのなんかはさらに軽いときたもんだ！


これじゃぁ〜、シャーシ搭載時に左右の重量バランスに気を使わなければいけないことがうなずけますな（＾−＾）。

これから猿ラジ＆リフェのデータ取りをちまちまやっていきたいと思いますル。
それと、今回のお布施第二弾であります(笑）　”ＢＺモーター”　も買っちゃいました！




ああ！☆★グラってなんてお金がいくらあっても足らんわっ(笑）。

とかっ、いいながらぁ〜、なんやかんや調達しているのは病んでいますか？！