じょにーレーシングRCエンスーBLOG

TB-03シャーシの裏面にはモーターのクーリング対策によるエア・インテークがあけられています。
ぷあさんのブログでも取り上げてらっしゃったのですが、走行させると（特にパーキングロットの場合）
モーターのエンドベル部分に小石やごみが侵入し、コミュテーターやブラシを破損させる可能性が高い為、私は自分なりにローコストで簡単な対策を考えました（＾＾）



材料はいたってシンプルで手軽に用意できますよ！
このワイヤーメッシュはホームセンターで購入した物でｍ売りで販売してますんで１０ｃｍでも
購入できます。（約８００円/ｍやったと思います）
材質はSUS（ステンレス）で加工性も良く（はさみで切れます）手軽なんでお試しアレ！！



絵のようにインテークの大きさを考慮して加工します。




固定は両面テープないし瞬間接着剤、シューグーなんかが良いでしょう（＾＾）



もう小石なんかに悩まされないっすよ（＾＾）
皆さんもどうぞ！

それと、この前の
タミヤ全日本選手権＠関西大会も１１月初旬にリバイバルになったし（ヤッホー！）
今度の日曜日には久々のレース《ライト　タミチャレ》に出るし（＾＾＞、楽しみやなぁ〜！

参戦される方々、一緒に楽しみませう（＾＾）」

今日は私が参戦してませんので、我が”じょにーレーシング”の期待の星！！になって頂きたい（笑）
【amagoさん】のタミヤ全日本参戦記となります（＾＾）。
　
彼は１日目の
”GTビクトリー”と初開催になる”ストチャレD2”という２カテゴリーに出場しました。
ストチャレD2は昼休みに一発勝負で行われるため、かなりのプレッシャーがかかってきそう・・・。
車検は専属の方が行って、ライトユニットの装着・LEDの球数・ボディの凝り具合（ギミックやペイントなど）をこまめにチェックしてまずポイントを与えられるというもの。




それで彼は見事コンデレに選ばれました（＾＾）。
選ばれたのは
【SUPER　GTのXANAVI　ブルーver.】にぺイントされた
R34　Zチューンです。
僕はオートメッセのときにてっきり彼がコンデレに選ばれるものやと思っていたボディだけに
自分のことのようにうれしイッス（＾＾）。

このコンデレでのポイントが後々の総合ポイントに大きく影響されるのですわ！

さあ！いよいよレースがスタート！！
コースアウトはごらんの感じです。


【コース左セクション】

【コース中央セクション】

【コース右セクション】


【ストチャレD２】の得点方法ですが、まず３人ずつでの出走！コースを逆回りし、《コースで言えば右セクションの》第一コーナー（高速ドリ）から２コーナーにかけての連続ドリフトで審査+周回数１位３ポイント、２位２ポイント、３位１ポイントでの採点となっていたそうです。

今回は出走台数が９台と以外に少なく、しかも昼休みの開催なんでいまいち盛り上がりに欠けていたそうです（＞＜）。
次は是非おいらの高速ドリフトでギャラリーをうならせたいと思います（笑）。



オートメッセと違って路面が屋外のパーキングロットなんで凹凸が多く、スライド中にタイヤが
引っかかりなかなか本来のパフォーマンスが発揮できなかった感がありますね。

次は是非オートメッセで本チャン”ストチャレD2”を開催してもらいたいですな（＾＾）＞。

それと”GTビクトリー”では並み居る関西の強豪の中Cメイン優勝！！『いえ〜ぃ！！』



ご本人は不完全燃焼的なコメントをされていますが、なかなかの成績ではないでしょうか（＾＾）。
それよりも彼は本命レースである”ストチャレD2"での成績が納得いかないと思いますね。

まあ、次こそは私が貴殿をねじ伏せるぞ〜（ムリムリ）
amagoさん、レースお疲れ様でした！！

１９・２０日とワイン城にて”タミヤ全日本選手権”に参戦された諸兄、
本当にお疲れ様でした。
各地のブログで当日の模様を知り、皆さんのご苦労を察することとなりました。
でも、当初台風による雨天中止がささやかれていた状況を思えば、何とか大会が開催されたことは少なからずとも喜ぶべきでしょうね〜（＾＾）。

とにかく当日の酷暑と言えばすさまじかったですね。
私は仕事に出てましたが、想像するだけで体が熱で溶けそうな感じがゆうに想像できました。

だからってことではないんでしょうが、☆★さんの計測装置（PC）が不具合を生じ、
レースが午後からになってしまったという珍事も起こる始末・・・。
こればかりは防ぎようがなく、後は天のみぞ知ると開き直りが必要でしょうね〜。

結果的に午後からミニスポーツ０８とGT−３７００各予選１回のみの出走となり、
かなりのシビアな状況下でのレースを強いられたのには同情しますわ。

まあ、とにかく今回はいろいろと考えさせられる大会になった感がありました。

ところで、
我が【じょにーレーシング】は本日、レースに参戦してきました！
それは・・・、夏限定の気持ちのいいレースでした（笑）。



今大会の参加者は過去最高の５千人程と？！それは想像を絶する多さの中でのレース（笑）。
コースは比較的ハイスピードタイプですが、なんせ走行台数が多いせいか、まともにコーナリングさせてくれません（爆）。
じょ；「あのイルカライダーをパスしたら３位に浮上やぞ！」
たく；「わかった！次のシケインで一気に詰めるわ！」
って会話を本気でしていた我々は病気でしょうか？！（笑）。

「っていつまで引っ張ってんね〜んって！チ〜ン！」（髭男爵風に）


とにかく夏はこれモンの



これモンに限りますな〜！



「ぷは〜ぁ！！はぁ〜ぁ。」
も〜う、やめられまへんなぁ〜（爆）！

そんなこんなで今日も天気が良すぎて
チーム員３人ともまっ赤っかに日焼けしてしまいました（笑）。
エースのたっくんはスイミングを習っていたんで、得意げにりっくんに教えてました。
当の私はキョロキョロ水着ばかりを眺めながら疲れと目を癒してましたとさ（爆）。

嗚呼！つい最近まで死闘を演じてきてくれた
旧メインマシーン”ＴＡ−０５”くん。
すまん！君からメカを奪った挙句、アルミ＆チタンビスまで取り去るとは・・・。




でも時代の流れというものは非情なもので、戦闘力が落ちるとなれば新しいのに乗り替えたり、
巷で流行っているからといっては乗り換えたりとさびしいものよな〜。

でも、”０５くん”よ。これだけは言っておくよ！
今度のレースで”ＴＢ−０３”くんが調子悪かったら、またよりを戻してくれないか（爆）。おじさんは自信がないんだ！（笑）”

って言いながら、”０３くん”のＭＳ化が着々と進行中（笑）。
前後ユニバ・センターユニバシャフト・アルミデフジョイント・アルミモーターアダプターetc．

もうとどまるところを知りまヘンわ〜！（爆）

これくらい転がってくれれば、低燃費系でビュンビュン系（笑）。

カーリング競技とちゃいまっせ〜（笑）。

”棒車”の醍醐味ってこれなんですわ（＾＾）。
キット標準にしてこれだけのローフリクション的な動きは、
☆★さん！ぐっじょぶっ！！っすよ＾＾）。




いろいろとキットデフォルトから変更を施しました（＾＾）。
まず、この暑〜い夏の高温による熱ダレの影響を低減すべくロアサスには標準樹脂からカーボン
混入仕様にチェンジ！！

これでカッチリしたコーナリングが実現できそう（＾＾）。




”０５Ｒ”よりスタビを移植！さらにクイックでキビキビしたコーナリングを目指します！
シャーシ上面のビスは鉄ビスからアルミ＆チタンに交換してさらにレーシーな雰囲気に！
やっぱり☆★さんシャーシにはブルーアルマイトがお似合いっス（＾＾）





後はセンター＆Ｆ，Ｒシャフトのアルミ化と前後ユニバ化。
それと１に練習、２に練習。３,４はやはり、「いらっ、しゃぁ〜ぁい！」（しょうもな！）

と、おやじギャグ満載でお送りしました、１時間半（うっそ〜！）
皆さん、タミグラ全日本！ぜひＢＥＳＴ　ＲＥＳＡＬＴ　を目指そう！！（＾＾）